La Fórmula 1 es un deporte que ha ganado miles si no es que millones de seguidores en los últimos años, esto ha provocado que más de algún aficionado desconozca algunas palabras.
Esta mini guía te ayudará a entender algunos de los términos más usados en este deporte de velocidad. Si bien, los comentaristas mencionan reiteradamente en las transmisiones, estas “expresiones”, no siempre especifican de qué se trata.
Así que te enlistamos las palabras más conocidas con una explicación de lo que representan en pista, para que puedas disfrutar de cada Gran Premio sin complicaciones.
Aire limpio
El aire limpio es el que recibe el monoplaza cuando hay pista despejada sin autos por delante. Esto que provoca una buena fluidez, sin turbulencia, causando así un mayor rendimiento en carrera del motor y los neumáticos.
Box
Mejor conocida como la “zona de pits”, es un callejón conformado por los 10 garage de cada escudería, y también incluye al equipo de ingenieros mecánicos. Estos técnicos se encargan de cambiar los neumáticos idóneos para cada situación de carrera, y de arreglar los incidentes que hayan causado alguna pieza rota del auto.
Chicana
Son las curvas pronunciadas que forman parte de cada pista del calendario, y según el circuito varían en cantidad. El Gran Premio de Singapur les toma 23 giros para llegar a la meta, lo que la convierte en un trazado complicado. Las chicanas fueron propuestas para que los pilotos del monoplaza; se vean forzados a reducir la velocidad, volviendo más competitiva su participación.
Compuestos (Duros, Medios y Blandos)
La marca italiana de neumáticos, Pirelli; proporciona en cada fecha del calendario diferentes tipos de neumáticos para su uso en prácticas, clasificación y carrera. Si bien su temperatura ideal va de los 100 a los 110 grados. Los neumáticos duros (C1) son compuestos que tardan más en calentarse pero ofrecen mayor durabilidad en el número de vueltas, tienen una banda color blanco en la circunferencia del neumático.
Las llantas medias (C2) se tratan de un compuesto que se adapta a circuitos de mayor velocidad por su versátil, y se caracterizan por tener una banda amarilla. Los blandos (C3) consiguen una mayor velocidad pero ofrecen menor durabilidad, normalmente se utilizan en las clasificaciones o cuando pretender adelantar posiciones en menor tiempo, se caracterizan por llevar una banda roja en el neumático.
Glosario para entender la Fórmula 1
Degradación
Es la condición que experimentan los neumáticos cuando son sometidos a una exigencia por encima de la recomendada por expertos. Suele desprenderse la capa de goma de la circunferencia, por lo que pierden adherencia. Depende de diversos factores como; el uso de cada piloto por su manera de conducción y del número de vueltas efectuadas con un mismo par de llantas.
DRS
Por sus siglas en inglés, el Drag Reduction System (DRS), es un alerón ubicado en la parte trasera del monoplaza. Esta herramienta es adaptada para dar velocidad en la zona de rectas dentro del circuito. Normalmente se ocupa para escalar posiciones.
Rebufo
Con este mecanismo mejor conocido como “succión”, se impulsa el auto que va detrás hacia la parte delantera. El enganche, se da porque ofrece una menor resistencia al aire desde esta posición. Con la técnica suelen ganar centésimas e incluso algunas décimas de segundo en la recta que se encuentren. La distancia promedio para que pueda ser efectivo el rebufo, es estar a menos de un segundo de cercanía.
Sobreviraje
Esta “tendencia” en donde los neumáticos traseros se deslizan en algunas curvas, yendo de lado opuesto al que los pilotos requieren; se da cuando hay más potencia en las llantas traseras que en las delanteras, lo que en ocasiones causa un giro “incontrolable” en el auto.
Undercut
Esta estrategia se caracteriza por la entrada a box de manera inesperada, en contra del equipo a vencer, comúnmente se utiliza para adelantar una posición con el cambio de neumáticos que varían según la estrategia.
Vuelta rápida
Se considera la “vuelta rápida” a aquel giro efectuado por un piloto en tiempo récord dentro de la pista, en competición. Solo se otorga un punto si el ganador queda dentro del top 10 en los resultados del domingo.
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